Les poules 2019/2020

Oui tu as certainement raison  Albi et Blagnac clubs du sud ouest finaliste et demi finaliste du Jean Prat sont protégés (-voir Albi en finale).La fédé aurait du faire une poule accession ou elite avec les clubs de l'est.

Lou Athogix has written

VON ZERBIBO has written

le Niveau de cette poule est haut et malgré son recrutement énorme. Narbonn...

Imagine ce que doivent penser les Mazalet, Châteaurenard, Castanet et consorts, c'est une connerie cette poule, certainement pour protéger des clubs du sud-ouest comme d'habitude

Tu as raison, Lou. Que viennent faire Bourk et Bourgoin dans cette poule, alors que nous avions tant de derby à jouer avec Vienne, Chambéry, Villeurbanne, Mâcon ...

Lou Athogix has written

VON ZERBIBO has written

le Niveau de cette poule est haut et malgré son recrutement énorme. Narbonn...

Imagine ce que doivent penser les Mazalet, Châteaurenard, Castanet et consorts, c'est une connerie cette poule, certainement pour protéger des clubs du sud-ouest comme d'habitude

que j'en ai marre de lire ces conneries. C'est moi qui ai proposé ces poules et elles ont été faites en fonction des têtes de séries et de la répartition géographique des 48 clubs.Nous avons en plus dans la commission, un cadre SNCF qui nous a bien aidé aussi pour les transports.

c'est la constitution optimale en fonction des contraintes.

Maintenant, si on supprime la notion se tête de série, on résoud tous les problèmes. J'avais fait une simulation.

Olivier has written

Maintenant, si on supprime la notion se tête de série, on réshoud tous les problèmes. J'avais fait ...

Bonjour Olivier,

Pour ma part, je pense que les têtes de série ne devraient plus exister.

Cela fut mis en place afin de répartir les clubs de l'ancienne poule d'accession.

Maintenant, si on supprime les têtes de série et l'on augmente les qualifiables au Jean Prat à 3 par poule avec un match de barrage entre les seconds et troisièmes (style meilleur second contre le dernier des 3ème) puis 1/2 er finale sur terrain neutre, cette formule peut plaire sans retarder le recrutement des finalistes pour l'étage du dessus.

Ma proposition  pour équilibrer les déplacements entre chaque poule peut aussi être re-étudiée.

Alors, si dans la commission il y avait un cadre de la SNCF, il ne sait pas que la gare de Mazamet n’a qu’une ligne via TOULOUSE.

a moins qu’il en ait tenue compte pour le match à Castanet.....

maintenant, je comprends tous les retards des trains?

LULUPARIES has written

Alors, si dans la commission il y avait un cadre de la SNCF, il ne sait pas que la gare de Mazamet ...

Il fallait un club en plus dans la poule 2. Mazamet ou Pamiers...

bgs31 has written

Olivier has written

Maintenant, si on supprime la notion se tête de série, on réshoud tous les prob...

Bonjour Olivier,

Pour ma part, je pense que les têtes de série ne devraient plus exister.

Cela fut mis en place afin de répartir les clubs de l'ancienne poule d'accession.

Maintenant, si on supprime les têtes de série et l'on augmente les qualifiables au Jean Prat à 3 par poule avec un match de barrage entre les seconds et troisièmes (style meilleur second contre le dernier des 3ème) puis 1/2 er finale sur terrain neutre, cette formule peut plaire sans retarder le recrutement des finalistes pour l'étage du dessus.

Ma proposition  pour équilibrer les déplacements entre chaque poule peut aussi être re-étudiée.

 

Je suis d'accord sur les têtes de série, mais pas sur le Jean Prat.

Olivier has written

LULUPARIES has written

Alors, si dans la commission il y avait un cadre de la SNCF, il ne sait pas ...

Il fallait un club en plus dans la poule 2. Mazamet ou Pamiers...

J ai eu la même réaction que toi Lulu quand j ai vu cette aberration !!!

Donc on est bien d accord, Mazamet a fait office de bouche trou ... 

Déjà que  c est pas simple pour les petits clubs en F1  on ne fait rien pour les accompagner ...

C est pas grave , la saison prochaine on retournera en F2 et on vous laissera tranquille ...

Par contre il vous faudra trouver un petit à envoyer au casse pipe !!!

Au fait pourquoi Mazamet et pas Pamiers ???

Pile ou face ??? J en doute ...

 moi ce qui me chagrine est le déséquilibre entre les poules; exemple la poule 1 à 4 promus et la 4 n'en a aucun......

et puis certains clubs ont 10000 km à faire dans la saison et d'autres tout juste au dessus des 3500km; alors si un cadre de la SNCF est venu à votre aide l'on peut mieux comprendre que celle ci va si mal......

Dire que le titre du sujet est "NARBONNE ..." . Moi ce qui me chagrine c'est le manque de respect de certains envers son initiateur. Mais bon, je ne suis pas étonné.

Bernard has written

Dire que le titre du sujet est "NARBONNE ..." . Moi ce qui me chagrine c'est le manque de respect d...

tout d'abord le post n'a pas été ouvert par un Narbonnais; ensuite j'ai seulement pris en route la discution  qui a été initiée plus tôt.

j'ai juste voulu ramener mon grain de sel , mais il me semble qu'un forum et là pour que chacun y donne son avis ,ses idées etc....ne vous en déplaise 

ALLQUATREAS01 has written

 moi ce qui me chagrine est le déséquilibre entre les poules; exemple la poule 1 à 4 promus et la 4...

Déjà expliqué 10 fois pour les promus. Quant à ta remarque sur mon collègue, c'edt totalement déplacé. Il a fait un super boulot.

Mais j'ai compris qu'à Bourg vous ne souhaitez voyager que si vous rencontrez des clubs huppés ! 

Olivier has written

ALLQUATREAS01 has written

 moi ce qui me chagrine est le déséquilibre entre les poules; exemple la ...

Déjà expliqué 10 fois pour les promus. Quant à ta remarque sur mon collègue, c'edt totalement déplacé. Il a fait un super boulot.

Mais j'ai compris qu'à Bourg vous ne souhaitez voyager que si vous rencontrez des clubs huppés ! 

encore une erreur de votre part; je ne suis pas pour une poule "élite; mais plutôt 3 poules de douze.

et puis je m'inquiète pour les "petits clubs" voilà tout......

Je parlais de ton président qui a gonflé les clubs voisins avec sa révolte.

Pourquoi 3 poules de 12 au lieu de 4 ? Là encore je ne vois pas l'intérêt. A la limite, on fait une poule unique, ça a déjà été essayé, et les clubs ont demandé l'abandon au bout d'un an car trop couteux.

En amateur, il faut des poules géographiques. On y reviendra si les clubs de F1 votent la suppression des têtes de série lors de la prochaine réunion.

Le sujet de base était intéressant à savoir comment fait Narbonne pour réussir ce recrutement 5 étoiles.

Mais évidemment tout le monde tire la couverture vers soi avec votre histoire de poules "et lui il fait moins de route.... et lui il joue contre des nuls... et gnagnagna"

Vous êtes vraiment des pénibles, il y a d'autres topics ouvert concernant l'organisation des poules 

Olivier has written

Je parlais de ton président qui a gonflé les clubs voisins avec sa révolte.

Pourquoi 3 poules de 12...

pour ce qui me concerne je ne parle qu'en mon nom et non celui du président de mon club; il me semble que chacun est libre d'avoir des idées ou sinon des points de vues même s'ils sont divergeants des votre?.......

Pourquoi toujours cette question qui revient ? Je n'ai donc pas le droit d'être en désaccord ? Le problème, c'est qu'en général on lit : je suis pour 3 poules de 12 et il n'y a aucun argument derrière. Et donc ensuite, quand on dit qu'on ne voit pas l'intérêt entre 3 poules de 12 et 4, on me dit qu'on a le droit d'avoir ses idées. Ben, c'est bien, mais les arguments derrière les idées ?

3 poules de 12, avec combien de qualifiés par poule, parce que s'il y a des phases finales, il faut des multiples de 4 voire 8. Si on prend un nombre de qualifiés par poule, c'est au total, 6, 9, 12 et un pot de pu pour trouver les qualifiés suivants, donc encire une fois le reflet de poules plus denses qui pénalisent les classements par rapport à des poules aux écarts types plus importants.

On a ce problème là en Fédérale 3. 

Et puis cette idée de réduire la voilure au lieu d'élargir la base et d'avoir plus de clubs à un bon niveau... Cet élitisme a flingué déjà plus de 10 clubs ces dernières années... Et on a toujours la même marche pour la pro D2...

Ravachol has written

Olivier has written

En fait on voit bien que ça manque de vision globale tout ça.

Et c'est quoi, la vision globale ?

Ca me rappelle un prof de physique qui terminait toujours par "Stroboscopons le phénomène". Ca ne voulait rien dire mais ça en jetait

Le logiciel de la SNCF, il a une vision globale, pour aller de Nîmes à Turin, il fait passer par Toulouse. J'espère que vous n' avez pas le même concepteur !

 

Désolé de faire remonter ce message vieux de plusieurs mois, mais je le fais pour venir à l' appui de Allquatre..... qui s'est fait engueuler : quand la SNCF se mêle d'organiser un itinéraire, c'est le commencement de la fin !

Et ce digne représentant de cette digne institution n' a pas dû voyager beaucoup parce que dissocier Mazamet (qui plus est club à petit budget) du bassin toulousain pour le mettre dans le bassin lyonnais est une aberration !

J' en ai encore fait l' expérience dimanche : aller par Carcassonne, pluie et brouillard à couper au couteau sur la Montagne Noire, retour par Béziers, guère mieux sur la même Montagne Noire. Et pour nous c'est une fois dans la saison, pour eux dix si on ne compte pas Blagnac.

Des poules uniquement géographique sans tête de série c'est une aberration, cela voudrait dire que l'on pourrait retrouver dans la même poule : Bourg en Bresse, Mâcon, Bourgoin-Jallieu, Aubenas, VRDR (si ils descendent), Chambéry par exemple, refaites la poule élite on aura à peu près le même niveau, Olivier pour info on a le droit à la critique et si l'on trouve que ce que tu proposes n'est pas correct on peut le dire sans que tu t'enflamme, tu devrais te détendre, sur ce je pense que l'idéal en F1 serait de faire 2 poules de douze, c'est la solution sauf qu'il reste douze clubs à faire descendre en F2, cette fédérale 1 a trop de différence de niveau, à la place de Mazamet je serais dégouté cette saison, malheureusement ma proposition ne passera jamais car l'intérêt de chacun prévaut à l'intérêt général.