Drame de l'A320 de Seyne les alpes

Le copilote allemand qui aurait volontairement précipité son avion sur la montagne, aurait mal vécu une déception sentimentale (info LCI), si tous les cocus faisait 150 morts à chaque rupture sentimentale; un génocide serait en marche jusqu'à l'extinction rapide de l'humanité... :-(

bibu has writtenLe copilote allemand qui aurait volontairement précipité son avion sur la montagne, aurait mal vécu ...

Certain(e)s font parler d'eux(elles) autrement qu'en écrivant un livre

D'abord, y z'ont qu'à mettre les chiottes dans la cabine de pilotage, na.. Bien sûr, les vécés pourraient être fermés de l'intérieur...

encore un crime du grand capitalisme épicétou

Heureusement qu'il ne s'est pas trompé de SEYNE

BOUBOU 58 has writtenD'abord, y z'ont qu'à mettre les chiottes dans la cabine de pilotage, na.. Bien sûr, les vécés pourr...

Ou alors on refout le mécano supprimé il y a quelques années.. à 3 fini ce genre de connerie,c'est sur , c'est environ 12000 € par mois (moyenne basse) Un airbus c'est 120 millions d'€ 155 mort indemnités = 75000€ par individus = 12 millions d'€ environ,apres faut voir.........

Xicon64 has written

BOUBOU 58 has writtenD'abord, y z'ont qu'à mettre les chiottes dans la cabine de pilotage, na.. Bien...

Ou alors on refout le mécano supprimé il y a quelques années.. à 3 fini ce genre de connerie,c'est sur , c'est environ 12000 € par mois (moyenne basse) Un airbus c'est 120 millions d'€ 155 mort indemnités = 75000€ par individus = 12 millions d'€ environ,apres faut voir.........

C'est le cours actuel?

Sauf que du point de vue technique, le mécano ne sert plus à grand chose. Avant, il faisait également radio et navigateur (avec une part d'estime, les canaux radio à gèrer et surveiller), mais avec les nouveaux cockpits et les gps, le poste ne se justifie plus. Tout est automatique et informatisé. Donc tant qu'à payer un gars à poser son c... dans l'avion, autant que ce soit un officier de sécurité, ou alors trouver de nouvelles procédures, ou supprimer cette porte, ou un peu de tout ça mélangé.

C'était celui qui mettait du charbon dans la machine ? :rolleyes:

bibu has writtenC'était celui qui mettait du charbon dans la machine ? :rolleyes:

Non, il essuyait l'extérieur du pare brise

LOUIS2 has written

bibu has writtenC'était celui qui mettait du charbon dans la machine ? :rolleyes:

Non, il essuyait l'extérieur du pare brise

pour 120 millions t'as même plus des essuis glace.... c'est vraiment de la merde les avions français...

Gambistorti has writtenHeureusement qu'il ne s'est pas trompé de SEYNE

il a commencé à descendre au dessus de TOULON.... parait il... alors si ça s'trouve au dessus de la SEYNE... SUR MER... pour tomber à LA SEYNE LES ALPES.... Putain... il sait viser le mec...

J'ai toujours pas compris pourquoi, à chaque catastrophe aérienne, les médias se sentent obligés de préciser le nombre de victimes par nationalité. Est ce pour détérminer le degré de compassion ou de tristesse ? Les morts Allemands ou Espagnols me font plus peine que les Turcs?

Vive le GPS, après les semi remorques sur les petites routes de montagnes, les avions qui ne tombent pas au bon endroit. :D @Fouquet's, Ils pourrait aussi préciser par Sexe, par Tranche d'age etc... :( du journalisme d'investigation, quoi?

Xicon64 has written

BOUBOU 58 has writtenD'abord, y z'ont qu'à mettre les chiottes dans la cabine de pilotage, na.. Bien...

Ou alors on refout le mécano supprimé il y a quelques années.. à 3 fini ce genre de connerie,c'est sur , c'est environ 12000 € par mois (moyenne basse) Un airbus c'est 120 millions d'€ 155 mort indemnités = 75000€ par individus = 12 millions d'€ environ,apres faut voir.........

T'es obligé de toujours tout ramener à l'argent ?

pitingggg!!!!!!!!!! fait chier!!!! tous les ans,1 ou 2 semaines avant de partir en voyage, ya une kata :/

Et il y en aura de plus en plus, car même si le taux d'accidents est marginal, les offres de transports aériens se multiplient. Mathématiquement... Ceci dit, il y a aussi une jolie psychose depuis le 11 septembre. Lorsqu'un conducteur de bus tue 50 personnes parce qu'il est pas bien / bourré / sous psychotropes ou quoi que ce soit, on est beaucoup plus fataliste. Pour info, ce n'est pas le premier crash d'avion de ligne par pilote suicidaire (plusieurs antécédents dont un en Inde), et il y a en moyenne un incident grave de ce type tous les trois ans dans le monde. C'est parce que ça se passe à côté de chez nous (encore plus vrai pour moi, je ne vais plus pouvoir approcher mon "terrain de jeux" pendant un petit moment...), et qu'on ne veut généralement pas savoir que ça déclenche cette hystérie. Plus la technique évolue, plus les causes de crash sont dues à l'homme ou à la gestion de l'interface homme-machine (l'homme fait une action imprévue/anormale qui fait déjanter la machine qui part au tapis). Plus ça évolue, plus l'homme va devenir le "maillon faible", pourtant indispensable pour sa capacité à prendre des initiatives. Pour un crash dû à l'homme plusieurs fois par an, il y en a des dizaines évités toutes les semaines. Alors quoi? Encore plus de lois? Des portes extra spéciales? Encore des contraintes qui vont complexifier le travail des navigants? Le risque zéro n'existe pas, et plus on s'en approche, plus on s'en éloigne. Il va falloir accepter un jour qu'on peut tous crever bêtement passant le pas de la porte. Moi je suis juste pour que la justice fasse son boulot (l'enquête n'est même pas terminée, les causes réelles de l'accident ne sont même pas établies formellement; par causes, j’entends le raisonnement qui a mené à ces actions), détermine les responsabilités, et s'il s'avère que l'employeur a fermé les yeux sur un danger qu'il aurait pu éviter, qu'il prenne une énorme charge. Ça fera bien pus bouger les choses qu'une loi appliquée à reculons. Pour les entreprises, taper aux c....es, c'est la seule chose qui fasse réagir.

Kelval, la solution est pourtant simple, il suffit de mettre les avions sur des trains, le feravionnage, il n'y a que ça de vrai.

Armand v. has writtenKelval, la solution est pourtant simple, il suffit de mettre les avions sur des trains, le feravionn...

Par contre, faudra penser à replier les ailes pour traverser les tunnels :lol:

BOUBOU 58 has written

Armand v. has writtenKelval, la solution est pourtant simple, il suffit de mettre les avions sur des...

Par contre, faudra penser à replier les ailes pour traverser les tunnels :lol:

Ou élargir les tunnels, ce qui créerait énormément d'emplois.