Taxis : lâches et violents

[url]https://fr.news.yahoo.com/client-duberpop-violemment-agress%C3%A9-chauffeurs-taxi-%C3%A0-lyon-071407101.html[/url]

olivier has written[url]https://fr.news.yahoo.com/client-duberpop-violemment-agress%C3%A9-chauffeurs-taxi-%C3%A0-lyon-0...

Si ça c'est vraiment passé comme ça,il y a vraiment des ordures...!!

Pour moi, ils ont créé leur propre mafia et c'est entrain de leur péter à la gueule. Si encore, ils avaient une vraie volonté de service. Aujourd'hui quand tu penses taxi, tu penses que tu vas te flaire enfler ou que le mec ne va pas se déplacer. Et l'histoire des licences, si c'est pas un vrai foutage de gueule. Les licences, au départ ont été données gratuitement par les préfets. Les propriétaires de ces licences en ont fait un business lucratif pour les précurseurs. Bref, vive Uber, vive la liberté d'entreprise.

Disons que les taxis sont restés aux années 80 alors que la Terre a tourné depuis... n'empêche que Uber, ça reste du travail dissimulé. Quand les Ubertistes paieront leurs cotisations sociales, là ok. Pour le reste, le trafic de licences fait effectivement partie des incongruités d'un Etat moderne.

Ok, quid de blablacar et autres sites de covoiturage ?

Il n'avait qu'à prendre le tram comme tout le monde, épicétou. Je ne trouve pas du tout anormal que les taxis s'assoient sur la loi puisqu' Ueber s' assoit sur la loi et ses clients également. Faut faire des choix, les avantages de la légalité sont généralement incompatibles avec ceux de l'illégalité, faut pas tout vouloir.

olivier has writtenOk, quid de blablacar et autres sites de covoiturage ?

Les tarifs du co voiturage couvrent les frais en général, difficile d'en tirer un revenu. Sauf pour les petits malins qui font des aller-retour entre Paris et Lyon tous les jours. Et encore, financièrement je ne sais pas comment ils s'en sortent. Avec UBER j'imagine que t'es pas à 10 centimes du km.

Ah, ça ne remplace pas le bon vieux temps du stop tout ça, cette époque où la générosité n'était pas une tare.

Armand v. has writtenAh, ça ne remplace pas le bon vieux temps du stop tout ça, cette époque où la générosité n'était pas...

Ca dépend, la pipe au routier polonais, c'est combien ?

Pourquoi vous dites ça ? les chauffeurs UBER, pour ce que j'en sais, sont déclarés... très souvent comme auto-entrepreneurs. De toutes façons, les clients payent à l'application par CB à la commande de la voiture, donc... faire du black, impossible... et remonter les revenus ? rien de plus simple... C'est pas le cas de toutes les professions de transport... suivez mon regard... Les taxis se sont fait le mal tous seuls : en créant et entretenant une pénurie, ils s'assurent des revenus et du travail... mais les utilisateurs sont les dindons de la farce... ça doit finir.

Rougekitache has written

Armand v. has writtenAh, ça ne remplace pas le bon vieux temps du stop tout ça, cette époque où la g...

Ca dépend, la pipe au routier polonais, c'est combien ?

Y avait pas de routiers polonais à l'époque du rideau de fer.

RCT-10 has writtenPourquoi vous dites ça ? les chauffeurs UBER, pour ce que j'en sais, sont déclarés... très souvent c...

UBER contraint ses chauffeurs à devenir sous-traitants, en auto entrepreneurs. Comme ça pas de cotisations sociales, impôt calculé uniquement sur la commission versée UBER et non sur le chiffre d'affaire réel, pas de code du travail à respecter, etc... Autant le service UBER me parait moderne et adaptée aux besoins actuels, autant les pratiques de la boite, et des chauffeurs, paraissent illégales.

Mais Uber propose un service de mise en relation. Se mettre en autoentrepreneur pour débuter, ok, mais il me semble que pas mal passent rapidement en société.

olivier has writtenMais Uber propose un service de mise en relation. Se mettre en autoentrepreneur pour débuter, ok, ma...

Tu penses vraiment que les ueberpopistes tiennent une comptabilité ?

Pas plus que sur Blablacar, ce sont des services de covoiturage. Sur blablacar, tu payes aussi.

olivier has writtenPour moi, ils ont créé leur propre mafia et c'est entrain de leur péter à la gueule. Si encore, ils ...

Que le système des taxis soit une mafia et qu'ils se comportent souvent comme des connards: oui et re-oui. Mais vive Uber, c'est une hérésie. Déjà, il y a plusieurs Uber: Uber X et Uber berline, qui sont de véritables services de VTC, avec des chauffeurs formés, la voiture et l'assurance qui va avec. Et puis il y a Uber Pop, qui est un maquis. C'est le retour aux ventes à la sauvette, à l'exploitation du petit journalier. Ces gars se font une misère, en auto entreprise ou au black, en prenant tous les risque pendant qu'Uber se gave sur les commissions. Qu'est ce qui arrivera lorsqu'un de ces chauffeurs sera impliqué dans un accident où le client sera gravement blessé? Je te parie mes couilles sur le billot que l'assurance du véhicule le laissera (à raison: utilisation du véhicule en dehors des termes du contrat) en plan avec des indemnités astronomiques et/ou une condamnation sur le dos. Ce gars, il bosse en France, et risque de se faire chopper pour travail interdit, travail dissimulé etc etc. Par contre, le vrai patron, Uber, est aux US et ne paie pas un rond pour ses profits ici, qui s'appuient plus qu'un peu sur les infrastructures de l'état (qui paie les routes?). Et lui, il ne risque rien. De plus, au vu du cynisme de la direction d'Uber, il ne faudra pas longtemps avant que l'appli ne se transforme en une vente aux enchères de services, où les pas-taxis se battront pour le client. Enfin, un minimum de compassion pour les taxis: c'est les derniers arrivés qui morflent, ceux qui n'ont pas encore fini de payer la licence et qui sont pris dans un système qu'ils n'ont pas créé (mais qu'ils perpétuent). Alors la fin des taxis, oui, mais pas n'importe comment et pas remplacés par n'importe qui, dans n'importe quelles conditions de travail.

admettons qu'UBER soit juste un service de mise en relations (mais pour moi le lien UBER - chauffeurs va bien au delà ). Dans ce cas, que ces chauffeurs passent leur diplôme de taxiteur, et les conditions et contrôles qui vont avec. Parce qu'aujourd'hui, un mec qui n'a plus de permis peut faire chauffeur UBER...

olivier has writtenPas plus que sur Blablacar, ce sont des services de covoiturage. Sur blablacar, tu payes aussi.

Tu ne paies pas, tu défraies le conducteur. Les "tarifs" sont autour de 10 centimes d'euro au kilomètre, et je peux t'assurer que si tu n'as pas 3 ou 4 types dans ta voiture, tu ne gagnes pas un kopek. Par contre, si tu les as, tu voyages gratos, et c'est ma foi un échange valide: tu fournis le moyen de transport, on paie le reste. Pour avoir utilisé régulièrement blablacar pendant un temps en tant que conducteur, la plupart de temps, tu es content de ne pas en être totalement de ta poche. Et c'est déjà très bien. As tu déjà utilisé le service?

Non, mais lorsque j'étais à Bordeaux, on a une copine qui venait de Toulouse avec ce système. 5 dans la voiture, 15 euros chacun, 60 euros pour faire Toulouse/Bordeaux, 27 euros de carburant, 18 euros de péage, 15 euros de marge. Travail au noir ?

olivier has writtenNon, mais lorsque j'étais à Bordeaux, on a une copine qui venait de Toulouse avec ce système. 5 dans...

Non, entretien+usure de la voiture