Taxis : lâches et violents

Ah j'oubliais... l'essentiel ! UBER c'est une voiture qui vient quand tu en as besoin ! :lol: Elle est là la véritable plus-value !

Rougekitache has written

Armand v. has written Il faut quand même dire que celui qui a pondu le statut d'auto-entrepreneur, i...

Statut pourri mais qui permet de démarrer facilement une activité, avec un plafond de chiffre d'affaire... mais c'est là que ça se complique, avec ceux qui pratiquent le sport favori des Européens du sud: la gruge. Bref, auto entrepreneur c'est cool, pis quand ça sera le moment de calculer sa retraite, ça le sera moins. Il faut juste choisir en ayant l'information.

Quand les auto-entrepreneurs auront besoin d'arrondir leurs retraites, ils feront, comme tout chantre (chancre ?) du libéralisme pur et dur, appel à la collectivité et à l'état. C'est vieux comme les régimes sociaux. Et par souci électoraliste nous représentants ouvriront notre porte-monnaie.

RCT-10 has writtenAh j'oubliais... l'essentiel ! UBER c'est une voiture qui vient quand tu en as besoin ! :lol: Elle e...

Comme les call-girls, en somme.

Rougekitache has written

Armand v. has written Il faut quand même dire que celui qui a pondu le statut d'auto-entrepreneur, i...

Statut pourri mais qui permet de démarrer facilement une activité, avec un plafond de chiffre d'affaire... mais c'est là que ça se complique, avec ceux qui pratiquent le sport favori des Européens du sud: la gruge. Bref, auto entrepreneur c'est cool, pis quand ça sera le moment de calculer sa retraite, ça le sera moins. Il faut juste choisir en ayant l'information.

Là encore je ne suis pas d'accord avec l'interprétation du système de l'auto-entrepreneur. Même si les charges sociales sont moins élevées que pour un artisan, un autoentrepreneur ne peut pas déduire de charges. On prend une prestation de service qui peut monter à 32900 euros. Tu payes 23% de charges, il te reste donc 25 300 euros de marge. Avec ça, tu dois donc payer ton transport, tes investissements, sans compter les charges annexes par rapport à ta branche d'activité (par exemple cotisations retraites obligatoires dans certains secteurs). Donc, dans l'idée, c'est bien pour des revenus complémentaires, mais on est loin de la concurrence destructrice de l'artisanat.

Armand v. has written

Rougekitache has written

Armand v. has written Il faut quand même dire que celui qui a pondu le statu...

Statut pourri mais qui permet de démarrer facilement une activité, avec un plafond de chiffre d'affaire... mais c'est là que ça se complique, avec ceux qui pratiquent le sport favori des Européens du sud: la gruge. Bref, auto entrepreneur c'est cool, pis quand ça sera le moment de calculer sa retraite, ça le sera moins. Il faut juste choisir en ayant l'information.

Quand les auto-entrepreneurs auront besoin d'arrondir leurs retraites, ils feront, comme tout chantre (chancre ?) du libéralisme pur et dur, appel à la collectivité et à l'état. C'est vieux comme les régimes sociaux. Et par souci électoraliste nous représentants ouvriront notre porte-monnaie.

"Privatisation des bénéfices et nationalisations des pertes", c'est le slogan pour 2017 de "Les Républicains".

Armand has writtenDonc, s'il n'a pas pris le train c'est qu'il avait un bénéfice à en retirer. Ceci étant la mutualisa...

Armand, il faut avouer, le stop n'est plus ce que c'était. D'abord, notre état a pondu une loi qui rend responsable tout conducteur qui prend un mineur en stop. Donc s'il lui arrive quoi que ce soit, c'est pour ma pomme, même si l'accident n'est pas de mon fait: l'auto stoppeur n'avait pas à être là. Donc toute personne qui pourrait peut être, potentiellement, avoir moins de 18 ans (et c'est 80% de ceux que je vois sur le bord de la route), c'est niet! Ensuite il y a les "qui inspirent pas confiance" et les "pas propres". Résultat des courses, je prend entre 1 et 2 gars/fille par an.

olivier has written[ Là encore je ne suis pas d'accord avec l'interprétation du système de l'auto-entrepreneur. Même si...

Sur le papier ok mais: - les 32.9K€ sont parfois dépassés, dans le bâtiment en particulier, à cause du black (qui n'est pas propre à l'auto entreprise c'est vrai... mais qui est une bonne couverture) - les auto entrepreneurs tirent les prix (et souvent la qualité) vers le bas, pour gagner des marchés, faire leur trou... et tout simplement parce qu'ils ont des lacunes en matière de gestion, voire de compétences professionnelles. Sans faire de généralité hein. Avec ça, les petits chantiers disparaissent de la circulation, et les artisans qui tiraient la langue, la tire encore plus en période de vaches maigres.

kelval has written

Armand has writtenDonc, s'il n'a pas pris le train c'est qu'il avait un bénéfice à en retirer. Ceci ...

Armand, il faut avouer, le stop n'est plus ce que c'était. D'abord, notre état a pondu une loi qui rend responsable tout conducteur qui prend un mineur en stop. Donc s'il lui arrive quoi que ce soit, c'est pour ma pomme, même si l'accident n'est pas de mon fait: l'auto stoppeur n'avait pas à être là. Donc toute personne qui pourrait peut être, potentiellement, avoir moins de 18 ans (et c'est 80% de ceux que je vois sur le bord de la route), c'est niet! Ensuite il y a les "qui inspirent pas confiance" et les "pas propres". Résultat des courses, je prend entre 1 et 2 gars/fille par an.

Pas mieux, et pour de petits trajets en général. Comme ça le mec qui casse les couilles, dans 1/4 d'heure je l'ai oublié.

olivier has writtenOk, quid de blablacar et autres sites de covoiturage ?

Blablacar c'est bien et cela ma permis de rouler en Jaguar 320ch,et une belle rencontre . :P

forzaol has written

olivier has writtenOk, quid de blablacar et autres sites de covoiturage ?

Blablacar c'est bien et cela ma permis de rouler en Jaguar 320ch,et une belle rencontre . :P

ça doit faire cher du km, non ?

Rougekitache has written

olivier has written[ Là encore je ne suis pas d'accord avec l'interprétation du système de l'auto-en...

Sur le papier ok mais: - les 32.9K€ sont parfois dépassés, dans le bâtiment en particulier, à cause du black (qui n'est pas propre à l'auto entreprise c'est vrai... mais qui est une bonne couverture) - les auto entrepreneurs tirent les prix (et souvent la qualité) vers le bas, pour gagner des marchés, faire leur trou... et tout simplement parce qu'ils ont des lacunes en matière de gestion, voire de compétences professionnelles. Sans faire de généralité hein. Avec ça, les petits chantiers disparaissent de la circulation, et les artisans qui tiraient la langue, la tire encore plus en période de vaches maigres.

A chaque fois, ton argumentation tourne autour de ceux qui trichent. Mais dans ce cas, parle moi, au sens large du travail au noir dans le BTP, des polonais dans le transport, des clandestins dans les vergers... Si l'on prend au sens légal, sans les tricheurs, un auto-entrepreneur n'a pas les mêmes avantages qu'une entreprise. Par exemple, les fournisseurs demandent un paiement comptant aux AE alors que les sociétés ont souvent des délais de 30 à 60 jours. Donc les marchés récupérés par les auto-entrepreneurs sont assez relatifs.

olivier has written

kelval has written

olivier has writtenEt blablacar ne ferme pas les yeux ? Il faut bien s'inscrire no...

Justement, il ne fait pas de bénef au sens commercial du terme. Il fait du "pas de perte" (au mieux), ou du "moins de perte". Un chauffeur UberPop est sensé tirer des revenus palpable de son activité. Il est sensé en vivre au moins un peu. Faut pas tout mélanger.

J'en reviens au système de l'auto-entrepreneur, comptablement parlant, tu ne peux pas faire d'amortissement, donc tu ne peux pas prendre en compte l'usure de ton véhicule. Ce que tu fais comme marge = bénéfice. Plus simple au niveau comptable, mais pas le reflet de la réalité de tes dépenses. Donc à l'arrivée, un uberiste auto-entrepreneur qui déclare ses revenus et un blablacariste qui fait une petite marge sur le transport, la dissimulation au sens fiscal du terme n'est pas là où on le pense. Blablacar et Uber étant des plateformes de mise en relation.

Oui l'auto entreprise est parfois très défavorable, ce n'est un secret pour personne. Personne ne force le chauffeur Uber Pop à être en auto entreprise. Il peut être en EURL si il veut. L'optimisation du régime fiscal n'a rien à voir là dedans. La question est de savoir si tu fais ta profession du transport de personnes, ou si tu te défraies. Un co-voitureur va déjà d'un endroit à un autre, et prend des passagers pour faire diminuer les coûts. Un ubertaxivtc prend un passager et l'amène là où il veut aller, quel que soit le trajet voulu. Ça n'a rien à voir. Il y a une définition légale du co-voiturage, et elle est très claire. Enfin, penses tu sincèrement qu'une personne puisse raisonnablement tirer des profits des marges qu'on a discutées plus haut au sujet de Blablacar?

Rougekitache has written

kelval has written

Armand has writtenDonc, s'il n'a pas pris le train c'est qu'il avait un bénéfice à...

Armand, il faut avouer, le stop n'est plus ce que c'était. D'abord, notre état a pondu une loi qui rend responsable tout conducteur qui prend un mineur en stop. Donc s'il lui arrive quoi que ce soit, c'est pour ma pomme, même si l'accident n'est pas de mon fait: l'auto stoppeur n'avait pas à être là. Donc toute personne qui pourrait peut être, potentiellement, avoir moins de 18 ans (et c'est 80% de ceux que je vois sur le bord de la route), c'est niet! Ensuite il y a les "qui inspirent pas confiance" et les "pas propres". Résultat des courses, je prend entre 1 et 2 gars/fille par an.

Pas mieux, et pour de petits trajets en général. Comme ça le mec qui casse les couilles, dans 1/4 d'heure je l'ai oublié.

Sur les routes de montagne, je prends tout ce qui lève le pouce de 7 à 77 ans. Et, réciproquement je fais du stop quand le n'ai pas de bus dans les minutes qui suivent.... et je me régale. Le dimanche matin à 3h du mat en ville c'est sans doute plus risqué.

Un petit lien qui avait atterri sur mon FB [url]http://leplus.nouvelobs.com/contribution/1387951-cher-taxi-parisien-qui-m-a-fait-payer-70-euros-les-5km-la-guerre-des-vtc-tu-l-as-meritee.html[/url]

Armand v. has written

Rougekitache has written

kelval has written Armand, il faut avouer, le stop n'est plus ce que c'était...

Pas mieux, et pour de petits trajets en général. Comme ça le mec qui casse les couilles, dans 1/4 d'heure je l'ai oublié.

Sur les routes de montagne, je prends tout ce qui lève le pouce de 7 à 77 ans. Et, réciproquement je fais du stop quand le n'ai pas de bus dans les minutes qui suivent.... et je me régale. Le dimanche matin à 3h du mat en ville c'est sans doute plus risqué.

En montagne, mon véhicule est plein comme un oeuf. Il monte sur le toit si il veut :D .

forzaol has written

olivier has writtenOk, quid de blablacar et autres sites de covoiturage ?

Blablacar c'est bien et cela ma permis de rouler en Jaguar 320ch,et une belle rencontre . :P

En stop, nourri, arrosé, j'ai toujours mon record de Beyrouth-Lyon non stop en moins de 3 jours et 3 bagnoles : Rolls, Thunderbird et Carrera :) Mais c'était une époque heureuse ! Sinon, ce qui a permis la profession de taxi au black, ce n'est pas Ueberpop, c' est le GPS.

olivier has writtenA chaque fois, ton argumentation tourne autour de ceux qui trichent. Mais dans ce cas, parle moi, au...

Ce n'est pas qu'une question de triche, mais aussi de développement de la concurrence. Dans le bâtiment, là où tu avais 10 artisans sur un secteur, tu en as 20 désormais, à se partager un même marché, avec des mecs qui ont tendance à casser les prix. Mais il y a aussi une dimension "bouc émissaire": je vais mal donc c'est la faute des AE... alors que les soucis ont peut être d'autres origines.

Rougekitache has written

forzaol has written

olivier has writtenOk, quid de blablacar et autres sites de covoiturage ?

Blablacar c'est bien et cela ma permis de rouler en Jaguar 320ch,et une belle rencontre . :P

ça doit faire cher du km, non ?

28€ pour 350 km

kelval has writtenOui l'auto entreprise est parfois très défavorable, ce n'est un secret pour personne. Personne ne fo...

Pour ta dernière question, bien sur que non, mais je ne suis pas dans la sensibilité, simplement dans le process, c'est ce qui m'intéresse. J'évite de m'embrouiller l'esprit avec le côté affectif de la chose, ce qui rend mon jugement assez cynique, en effet, le but étant de réfléchir sur le sujet. Quant à la définition légale du covoiturage : [i]l’utilisation en commun d’un véhicule terrestre à moteur par un conducteur non professionnel et un ou plusieurs passagers majeurs pour un trajet commun[/i] Quelqu'un qui travaille toute la journée comme boulanger et fait du Uberpop le soir est-il considéré comme un conducteur professionnel ?

olivier has written

kelval has written Oui l'auto entreprise est parfois très défavorable, ce n'est un secret pour perso...

Pour ta dernière question, bien sur que non, mais je ne suis pas dans la sensibilité, simplement dans le process, c'est ce qui m'intéresse. J'évite de m'embrouiller l'esprit avec le côté affectif de la chose, ce qui rend mon jugement assez cynique, en effet, le but étant de réfléchir sur le sujet. Quant à la définition légale du covoiturage : [i]l’utilisation en commun d’un véhicule terrestre à moteur par un conducteur non professionnel et un ou plusieurs passagers majeurs pour un trajet commun[/i] Quelqu'un qui travaille toute la journée comme boulanger et fait du Uberpop le soir est-il considéré comme [b]un conducteur professionnel [/b]?

non mais comme un danger public !!