Fouquet's27615 msgpmFly half has writtenEt heureusement qu'ils ne roulent pas en bagnoles !!!!! 2,5 milliards de véhicules de plus sur terre et on peut tous prendre rendez vous chez Roblot.Fouquet's has writtenVa falloir expliquer cela aux chinois et aux indiens, qui en ont marre de rouler à vélo ou en éléphant...Rougekitache has written Si ces bénéfices ne sont pas faits sur le sol français...Encore faut-il avoir la volonté de récupérer cette manne. Les britanniques ont taxé, certes de peu, les compagnies pétrolières, sans que celle ci ne mouftent. Le salaire médian est un bon indicateur, même si l'importance des quartiles n'est pas à négliger.40 kilomètres.... Pourquoi 40 et pas 30 ou 50 ????? ta proposition peut paraitre sociale mais me semble utopique car le prix de l'essence varie tous les jours. De plus, elle ne peut se faire que sous forme de crédit d'impôt, soit une réversion avec un différé de pratiquement 2 ans. A moins point de vue, et je le répète, la seule solution c'est de provoquer une baisse du coût en baissant le niveau de la demande, donc en modifiant nos comportement de consommateurs.
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Fly half726 msgpmFouquet's has writtenBen, y en a déja un paquet qui s'y sont mis! On va passer de 80 M de barils/jour en 2000 à 160 en 2025. Par contre, le "Peak Oil", c'est une plaisanterie mais le pétrole pas cher... Pazflor, en Angola, c'est à 200 bornes des cotes, par 1000 m d'eau et 1000 de terrain sur un FPSO avec 200 gonzes... Les couts de prod sont à 25$ le baril, quand ils sont à 0,5 sur les champs à terre de l'Arabie Saoudite. Mais des "Pazflor", il y en a encore un peu partout sur le globe...Fly half has writtenEt heureusement qu'ils ne roulent pas en bagnoles !!!!! 2,5 milliards de véhicules de plus sur terre et on peut tous prendre rendez vous chez Roblot.Fouquet's has written Encore faut-il avoir la volonté de récupérer cette manne. ...Va falloir expliquer cela aux chinois et aux indiens, qui en ont marre de rouler à vélo ou en éléphant...
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Quintalshark2197 msgpmFouquet's has writtenDésolé, j'ai cessé de lire Picsou magazines depuis l'age de 8 ans, si mes souvenirs sont bons. Toi t...J'aime ta façon d'argumenter à la fois politique comme si le prix du bouillon était une affaire droite gauche et technique avec [size=24]ces[/size] (je persiste car je désigne ici les tableaux insérés précédemment) tableaux dont il faut retrouver le pourquoi du comment ! Ici, c'est assez complexe à interpréter mais on y voit cet effort de lier politique et technique. Le smicard effectivement baisse son coût véhicule (en ne le prenant plus cad en favorisant les TC) plus que le cadre moyen (qui a surement acheté une voiture plus sophistiquée au niveau cartographie d'injection par ex) donc oui c'est dans "Tintin" ou la revue "Tricots" qu'on peut s'informer.
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Fouquet's27615 msgpmQuintalshark has writtenSi tu aimes, tant mieux. les solutions préconisés par certains sur ce forum me paraissent totalement inapplicables même si elle parte d'un bon sentiment. Réductions d'impôts en fonction des revenus et de la distance habitation/lieu de travail. Pourquoi pas....Mais on exclu de ce système les retraités et les chômeurs, qui sont certainement dans le besoin eux aussi. donc, au lieu de cogiter sur des systèmes qui ne verrons jamais le jour, et comme on ne peut faire confiance aux politiques, de tout bord, pour solutionner le problème du coût des carburants, la réponse viendra du consommateur, quel qu'il soit, et du consommateur uniquement. Tiens, encore un élement significatif du "French paradoxe": On a favorisé depuis plusieurs années le diesel dans notre pays alors que l'on rafine essentiellement de l'essence. Conclusion: On importe du gas oil et on exporte du sans plomb. Bizzare, vous avez dit bizzare ? C'est peut être bon pour la balance commerciale, sait-on jamais.Fouquet's has writtenDésolé, j'ai cessé de lire Picsou magazines depuis l'age de 8 ans, si mes souve...J'aime ta façon d'argumenter à la fois politique comme si le prix du bouillon était une affaire droite gauche et technique avec ces tableaux dont il faut retrouver le pourquoi du comment ! Ici, c'est assez complexe à interpréter mai on y voit cet effort de lier politique et technique. Le smicard effectivement baisse son cout véhicule (en ne le prenant plus cad en favorisant les TC) plus que le cadre moyen (qui a surement acheter une voiture plus sophistiquée au niveau cartographie d'injection par ex) donc oui c'est dans "Tintin" ou la revue "Tricots" qu'on peut s'informer.
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normandsavoie3139 msgpmEcrêtement par le haut, on commence par tous les indemnités des politicards cumulards, on gère enfin la gestion des personnels et les budgets abusifs: Sénat, Assemblée Nationale, Régions, C.G, métropoles et Communauté de communes. Chiche, bien sur je rêve, les efforts seraient surement mieux acceptés si l'exemple venait ENFIN d'en haut. Populiste OK mais j'assume!
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Quintalshark2197 msgpmNotre ami Phil (celui qui aime) titre son post "Sages paroles" ! Restons sur ce créneau : les tableaux que vous nous livrez sont beaux mais il manque les clés de lecture. Je regardais, l'autre jour à l'abri de la canicule, sur LCPAN (canal 13 de la TNT) cette belle histoire appelée "Franceçafrique" ou phonétiquement "France à fric" ce qui revient au même.
Il n'y a aucune inquiétude à avoir sur le prix du pétrole car monsieur Loïc Leprince Prigent (ex- pdg d'ELF, le gros mangé par TOTAL le petit mais le bien nommé et ex-taulard) explique doctement qu'ELF défunte arrosait "tout le monde" à qui mieux mieux au prétexte énoncé que le pétrole ne coûte rien et qu'on sait tjrs le vendre au prix qui convient avec les raisons qui conviennent. Perso je pense qu'il n'est pas utile à notre petit niveau de marcher dans leurs coups du pétrole qui... ou du pétrole que...Faut payer pour les combines pétrolièo-politiques en cours comme à venir et avec l'indifférence de savoir si le prix du brut est cher ou c'est les taxes qui vont avec.
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Fouquet's27615 msgpmQuintalshark has writtenNotre ami Phil (celui qui aime) titre son post "Sages paroles" ! Restons sur ce créneau : les tablea...Attention de ne pas confondre Loïk Lefloch Prigent et Louis Leprince Ringuet !!! :D
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Quintalshark2197 msgpmFouquet's has writtenTu vois qu'on raffine du brut je le conçois mais qu'on raffine pour faire ceci ou cela tu te trompes ! Le raffinage consiste à obtenir des vapeurs et à les condenser donc les séparer de manière physique selon la chronologie de leur apparition dans le réacteur (tuyau vertical chauffé à sa base en bref c'est un alambic, objet de culte qui risque de parler beaucoup plus ici à nos fidèles lecteurs : en haut les premières vapeurs (esprits, essences, etc.) apparues car les plus volatiles, les plus légères, les plus délétaires, en bas les dernières et les plus lourdes ( ...jusqu'à goudrons), on appelle cela des coupes pétrolières. Donc on a de tout en quantité différente c'est vrai et c'est simplement une problématique de développement des moteurs Diesel qui consommaient un carburant supposé en excès par rapport à l'essence donc moins cher qui a produit l'usage des Diesel !Quintalshark has writtenSi tu aimes, tant mieux. les solutions préconisés par certains sur ce forum me paraissent totalement inapplicables même si elle parte d'un bon sentiment. Réductions d'impôts en fonction des revenus et de la distance habitation/lieu de travail. Pourquoi pas....Mais on exclu de ce système les retraités et les chômeurs, qui sont certainement dans le besoin eux aussi. donc, au lieu de cogiter sur des systèmes qui ne verrons jamais le jour, et comme on ne peut faire confiance aux politiques, de tout bord, pour solutionner le problème du coût des carburants, la réponse viendra du consommateur, quel qu'il soit, et du consommateur uniquement. Tiens, encore un élement significatif du "French paradoxe": [b]On a favorisé depuis plusieurs années le diesel dans notre pays alors que l'on rafine essentiellement de l'essence. Conclusion: On importe du gas oil et on exporte du sans plomb.[/b] Bizzare, vous avez dit bizzare ? C'est peut être bon pour la balance commerciale, sait-on jamais.Fouquet's has writtenDésolé, j'ai cessé de lire Picsou magazines depuis l'ag...J'aime ta façon d'argumenter à la fois politique comme si le prix du bouillon était une affaire droite gauche et technique avec ces tableaux dont il faut retrouver le pourquoi du comment ! Ici, c'est assez complexe à interpréter mai on y voit cet effort de lier politique et technique. Le smicard effectivement baisse son cout véhicule (en ne le prenant plus cad en favorisant les TC) plus que le cadre moyen (qui a surement acheter une voiture plus sophistiquée au niveau cartographie d'injection par ex) donc oui c'est dans "Tintin" ou la revue "Tricots" qu'on peut s'informer.
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Rougekitache27615 msgpmputain on arrive même à se culturer sur RF, Louis Leprince Ringuet puis un cours sur le vapocraquage ensuite... vivement que les matches reprennent, qu'on baisse un peu le niveau!
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astalavista4464 msgpmQuintalshark has written:8 :8 :8 :8 :8 ho, la honte!!!!!Fouquet's has writtenDésolé, j'ai cessé de lire Picsou magazines depuis l'age de 8 ans, si mes souve...J'aime ta façon d'argumenter à la fois politique comme si le prix du bouillon était une affaire droite gauche et technique avec [b]ces[/b](c'est soit ses, soit des) tableaux dont il faut retrouver le pourquoi du comment ! Ici, c'est assez complexe à interpréter mai[b]s[/b] on y voit cet effort de lier politique et technique. Le smicard effectivement baisse son cou[b]û[/b]t véhicule ([b]en ne le prenant plus cad en favorisant les TC[/b]) plus que le cadre moyen (qui a su[b]û[/b]rement acheter une voiture plus sophistiquée au niveau cartographie d'injection par ex) donc oui c'est dans "Tintin" ou la revue "Tricots" qu'on peut s'informer.
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astalavista4464 msgpmastalavista has writtenEn reprenant ce procédé minable que tu as utilisé, je voulais simplement te dire que si tu veux grimper en haut du mât, il vaut mieux avoir le cul propre. ;) :cool:Quintalshark has written:8 :8 :8 :8 :8 ho, la honte!!!!!Fouquet's has writtenDésolé, j'ai cessé de lire Picsou magazines depuis l'ag...J'aime ta façon d'argumenter à la fois politique comme si le prix du bouillon était une affaire droite gauche et technique avec [b]ces[/b](c'est soit ses, soit des) tableaux dont il faut retrouver le pourquoi du comment ! Ici, c'est assez complexe à interpréter mai[b]s[/b] on y voit cet effort de lier politique et technique. Le smicard effectivement baisse son cou[b]û[/b]t véhicule ([b]en ne le prenant plus cad en favorisant les TC[/b]) plus que le cadre moyen (qui a su[b]û[/b]rement acheter une voiture plus sophistiquée au niveau cartographie d'injection par ex) donc oui c'est dans "Tintin" ou la revue "Tricots" qu'on peut s'informer.
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Fly half726 msgpmQuintalshark has writtenDe toutes les façons, la tendance actuelle est au raffinage sur les lieux de production (Pakis et Philippins à 1 $ la journée) et à l'exportation...Fouquet's has writtenTu vois qu'on raffine du brut je le conçois mais qu'on raffine pour faire ceci ou cela tu te trompes ! Le raffinage consiste à obtenir des vapeurs et à les condenser donc les séparer de manière physique selon la chronologie de leur apparition dans le réacteur (tuyau vertical chauffé à sa base en bref c'est un alambic, objet de culte qui risque de parler beaucoup plus ici à nos fidèles lecteurs : en haut les premières vapeurs (esprits, essences, etc.) apparues car les plus volatiles, les plus légères, les plus délétaires, en bas les dernières et les plus lourdes ( ...jusqu'à goudrons), on appelle cela des coupes pétrolières. Donc on a de tout en quantité différente c'est vrai et c'est simplement une problématique de développement des moteurs Diesel qui consommaient un carburant supposé en excès par rapport à l'essence donc moins cher qui a produit l'usage des Diesel !Quintalshark has written J'aime ta façon d'argumenter à la fois politique comme...Si tu aimes, tant mieux. les solutions préconisés par certains sur ce forum me paraissent totalement inapplicables même si elle parte d'un bon sentiment. Réductions d'impôts en fonction des revenus et de la distance habitation/lieu de travail. Pourquoi pas....Mais on exclu de ce système les retraités et les chômeurs, qui sont certainement dans le besoin eux aussi. donc, au lieu de cogiter sur des systèmes qui ne verrons jamais le jour, et comme on ne peut faire confiance aux politiques, de tout bord, pour solutionner le problème du coût des carburants, la réponse viendra du consommateur, quel qu'il soit, et du consommateur uniquement. Tiens, encore un élement significatif du "French paradoxe": [b]On a favorisé depuis plusieurs années le diesel dans notre pays alors que l'on rafine essentiellement de l'essence. Conclusion: On importe du gas oil et on exporte du sans plomb.[/b] Bizzare, vous avez dit bizzare ? C'est peut être bon pour la balance commerciale, sait-on jamais.
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la sup14481 msgpmQuintalshark has writtenLà, c'est même plus qu'on dit du mal de toi, on te prouve que malgrès tes certitudes, tu es un bling-bling culturel. Ta signature est pleine de morgue et toi, tu es plein de vent ! ]:DFouquet's has writtenTu vois qu'on raffine du brut je le conçois mais qu'on raffine pour faire ceci ou cela tu te trompes ! Le raffinage consiste à obtenir des vapeurs et à les condenser donc les séparer de manière physique selon la chronologie de leur apparition dans le réacteur (tuyau vertical chauffé à sa base en bref c'est un alambic, objet de culte qui risque de parler beaucoup plus ici à nos fidèles lecteurs : en haut les premières vapeurs (esprits, essences, etc.) apparues car les plus volatiles, les plus légères, les plus délétaires, en bas les dernières et les plus lourdes ( ...jusqu'à goudrons), on appelle cela des coupes pétrolières. Donc on a de tout en quantité différente c'est vrai et c'est simplement une problématique de développement des moteurs Diesel qui consommaient un carburant supposé en excès par rapport à l'essence donc moins cher qui a produit l'usage des Diesel !Quintalshark has written J'aime ta façon d'argumenter à la fois politique comme...Si tu aimes, tant mieux. les solutions préconisés par certains sur ce forum me paraissent totalement inapplicables même si elle parte d'un bon sentiment. Réductions d'impôts en fonction des revenus et de la distance habitation/lieu de travail. Pourquoi pas....Mais on exclu de ce système les retraités et les chômeurs, qui sont certainement dans le besoin eux aussi. donc, au lieu de cogiter sur des systèmes qui ne verrons jamais le jour, et comme on ne peut faire confiance aux politiques, de tout bord, pour solutionner le problème du coût des carburants, la réponse viendra du consommateur, quel qu'il soit, et du consommateur uniquement. Tiens, encore un élement significatif du "French paradoxe": [b]On a favorisé depuis plusieurs années le diesel dans notre pays alors que l'on rafine essentiellement de l'essence. Conclusion: On importe du gas oil et on exporte du sans plomb.[/b] Bizzare, vous avez dit bizzare ? C'est peut être bon pour la balance commerciale, sait-on jamais.
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Fouquet's27615 msgpmla sup has writtenTiens, l'autre enclume !!!!! Puisqu'on parlait de l'energie du vide, je suggère que l'on prenne deux cables, que l'on branche le plus sur le crane de la sup, le moins dans son fion et il va produire de l'energie pour toute la planète.Quintalshark has writtenLà, c'est même plus qu'on dit du mal de toi, on te prouve que malgrès tes certitudes, tu es un bling-bling culturel. Ta signature est pleine de morgue et toi, tu es plein de vent ! ]:DFouquet's has written Si tu aimes, tant mieux. les solutions préconisés par ...Tu vois qu'on raffine du brut je le conçois mais qu'on raffine pour faire ceci ou cela tu te trompes ! Le raffinage consiste à obtenir des vapeurs et à les condenser donc les séparer de manière physique selon la chronologie de leur apparition dans le réacteur (tuyau vertical chauffé à sa base en bref c'est un alambic, objet de culte qui risque de parler beaucoup plus ici à nos fidèles lecteurs : en haut les premières vapeurs (esprits, essences, etc.) apparues car les plus volatiles, les plus légères, les plus délétaires, en bas les dernières et les plus lourdes ( ...jusqu'à goudrons), on appelle cela des coupes pétrolières. Donc on a de tout en quantité différente c'est vrai et c'est simplement une problématique de développement des moteurs Diesel qui consommaient un carburant supposé en excès par rapport à l'essence donc moins cher qui a produit l'usage des Diesel !
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papajoxet10531 msgpmFouquet's has written:D :D :D :Dla sup has writtenTiens, l'autre enclume !!!!! Puisqu'on parlait de l'energie du vide, je suggère que l'on prenne deux cables, que l'on branche le plus sur le crane de la sup, le moins dans son fion et il va produire de l'energie pour toute la planète.Quintalshark has written Tu vois qu'on raffine du brut je le conçois mais qu'on ra...Là, c'est même plus qu'on dit du mal de toi, on te prouve que malgrès tes certitudes, tu es un bling-bling culturel. Ta signature est pleine de morgue et toi, tu es plein de vent ! ]:D
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Fly half726 msgpmJ'aime les posts à balles réelles...
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LOUIS27878 msgpmpapajoxet has written[url=http://www.youtube.com/watch?v=jCJ_Jchz1oA&feature=player_embedded]POPOCYCLETTE[/url]Fouquet's has written:D :D :D :Dla sup has written Là, c'est même plus qu'on dit du mal de toi, on te prouve qu...Tiens, l'autre enclume !!!!! Puisqu'on parlait de l'energie du vide, je suggère que l'on prenne deux cables, que l'on branche le plus sur le crane de la sup, le moins dans son fion et il va produire de l'energie pour toute la planète.
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Quintalshark2197 msgpmFouquet's has writtenExact et bien observé ! Mais pour nous forger des convictions en acier à ferrer les ânes, il faut bien une enclume et un masse n'est-il pas ? Je ne ferai pas de dessins sur [b][size=24]ces[/size][/b] ustensiles si souvent méprisés à l'époque où, pour obtenir de la belle ouvrage, il ne suffit à certains intellectuels assis que de frapper son clavier !la sup has writtenTiens, l'autre [b]enclume[/b] !!!!! Puisqu'on parlait de l'energie du vide, je suggère que l'on prenne deux cables, que l'on branche le plus sur le crane de la sup, le moins dans son fion et il va produire de l'energie pour toute la planète.Quintalshark has written Tu vois qu'on raffine du brut je le conçois mais qu'on ra...Là, c'est même plus qu'on dit du mal de toi, on te prouve que malgrès tes certitudes, tu es un bling-bling culturel. Ta signature est pleine de morgue et toi, tu es plein de vent ! ]:D
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Quintalshark2197 msgpmFouquet's has writtenJe ne confonds pas ! Je connais ce rejeton des deux en un conçu par ceux que tu cites dans des conditions que la morale réprouve et dont seul j'ai pu assimiler les travaux pétroléo-pétroléeux.Quintalshark has writtenNotre ami Phil (celui qui aime) titre son post "Sages paroles" ! Restons sur...Attention de ne pas confondre Loïk Lefloch Prigent et Louis Leprince Ringuet !!! :D
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Quintalshark2197 msgpmFly half has writtenJ'aime les posts à balles réelles......et où on voit des mâchoires de squale d'un quintal dont les dents enserrent des lambeaux de chair encore saignants ? Que d'émotion, Tintin...
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